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东京干东京干

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真的还是熟悉的味道和一样的配方。之所以要对“新华网”打上引号,是因为这篇稿子除了由新华网的平台和账号发布之外,三无痕迹相当突出:无首页,在新华网科技频道的首页信息流里没有出现;无署名,作为一篇评论文章,也没有作者挂名;无责编,文章末尾倒是留了一个注有“运营人员”的名字和编号。

不久前,普华永道旗下的思略特团队发布了一篇名为《2030年,共享出行和自动化将如何彻底改变汽车行业》的报告,其中提到,由于新技术革命,到2030年,汽车业劳动力将至少削减50%,同时,出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润,而新车销售将提供38%的收入及26%的利润。按照这样的估算,出行服务的利润甚至会超过新车销售。

面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变革,只有摒弃观望的心态,更加主动地拥抱技术创新,才能追赶上时代的脚步。如果不想成为智能手机浪潮中掉队的诺基亚、电子商务和新零售变革中倒下的西尔斯百货,那些目前依然具有行业主导力的企业,千万不要高估自己的抗冲击能力,也不要低估人工智能企业的创新力。像传统车企那样选择渐进式无人驾驶发展道路,虽然风险低、产业重构难度小,也符合正常的发展逻辑,但Waymo这样的“颠覆者”一旦实现突破,并进而发展成为无人驾驶领域异军突起的“安卓操作系统”,传统车企恐怕有沦为汽车组装厂的危险。

这次电信黑龙江分公司对移动黑龙江公司的信号干扰,就存在“拒不改正”的行为,因此罚款自然是少不了。但罚款归罚款,作为消费者的用户更好奇,堂堂大国企居然冒着违法风险搞小动作、抢用户,并且还拒不改正,其底气何来?首先,业务考核压力当是一个直接原因。长期扮演着国内电信行业老二的中国电信,压力可想而知,但要在老大移动那挖墙脚,似乎又没那么容易,所以不免会打起“歪主意”。

海航控股:股东海航集团拟减持不超1%股份海航控股公告,公司股东海航集团因拟偿还金融机构借款,计划15个交易日后的连续90个自然日内,通过集中竞价方式减持不超1.68亿股,占公司总股本的1%。海峡环保:股东瑞力投资拟清仓减持海峡环保公告,持股5.54%的股东瑞力投资,因自身资金需求,计划在未来6个月内,合计不超2493万股,即不超过公司总股本的5.54%。

在此前的采访中,中国企业研究院首席研究员李锦曾对21世纪经济报道说,在之前的改革试点中,从央企集团到各级子公司如何实现权力下授的核心问题一直被忽略。“披露出来的经验都是重组了几家公司,核心问题没有回答,就是国资委放了多少权给它,它放了多少权下去。”

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